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Dans de nombreux pays européens, la phase II de la récupération des vapeurs d'essence est imposée par la loi. L'objectif est de récupérer les vapeurs d'essence qui s'échappent dans l'environnement lors du remplissage du réservoir des voitures particulières, et de les renvoyer ensuite vers le réservoir de stockage de la station-service. À cet effet, les pompes à essence sont équipées de systèmes de récupération munis de pompes de récupération des vapeurs.

En Allemagne, depuis début 2003, les systèmes de récupération des vapeurs d'essence sont complétés en outre par un dispositif de surveillance automatique. Celui-ci permet de détecter les dysfonctionnements et d'assurer une réparation immédiate afin de garantir en permanence un taux de récupération élevé.

En Europe, les systèmes de récupération active des vapeurs se sont imposés en raison de leur efficacité supérieure. La pompe de récupération des vapeurs est le composant déterminant pour un fonctionnement sans problèmes du système de récupération. Dans ce contexte, la condition de base est un débit constant sur toute la durée de vie. Le diagramme suivant montre les constituants principaux d'un système de récupération des vapeurs classique, sans dispositif de surveillance automatique.

Mode de fonctionnement :
Le fonctionnement se base sur le réglage du rapport entre le débit de carburant introduit dans le réservoir et le débit des vapeurs d'essence aspirées.  Ce rapport est réglé sur 1:1 (proportionnalité) et contrôlé par une valve proportionnelle mécanique (1) ou électrique (2). Les systèmes équipés d'une régulation de la vitesse de rotation (3) n'ont pas besoin de valve proportionnelle.

Avantages des pompes de récupération des vapeurs d'essence MEX:

• Grande longévité
• Préchambre brevetée à système de drainage assurant l'insensibilité de la pompe aux condensats et aux liquides
• Joint de piston auto-réglable pour un débit constant sur toute la durée de vie
• Températures d'utilisation comprises entre - 40 °C et + 60 °C
• Petite et robuste, conçue pour le montage direct lors de la fabrication et pour la modification d'installations existantes
• Utilisable avec des valves proportionnelles mécaniques ou électriques
• Mode d'entraînement au choix :
  - Entraînement par courroie ou par accouplement (MEX 0831-11/600)
  - Entraînement direct (MEX 0544)
• Vitesse de rotation du moteur adaptée aux fréquences de 50 et 60 Hz, convenant donc parfaitement à une exploitation mondiale 
• Filtres pare-flamme intégrés à l'aspiration et au refoulement, pour une sécurité maximale
• Convient également comme protection contre le retour de flamme dans les systèmes de récupération des gaz
• Différentes positions de montage possibles
• Fonctionnement indépendant du sens de rotation 
• Convient à l'utilisation avec le carburant « E85 »